Ngelmu.co – Asia Times pada tanggal 23 Januari 2018 lalu menuliskan sebuah artikel dengan judul “Widodo’s smoke and mirrors hide hard truths”. Berikut adalah Sumbernya: .
Di dalam artikel tersebut dituliskan bahwa Pemimpin Indonesia adalah ahli dalam membuat kebingungan dan “menghias” untuk kepentingan pemilihan pada tahun 2019 mendatang.
Asian Tmes menuliskan bahwa dengan difasilitasi oleh media yang sebagian besar mendukung, pemerintahan Presiden Indonesia Joko Widodo telah menjadi master dalam permainan asap dan cermin, yang dalam artiyang sederhananya adalah tentang bagaimana meyakinkan masyarakat bahwa segala sesuatunya terjadi padahal tidak.
Perundingan yang memakan waktu yang lama dan berlarut-larut dengan raksasa pertambangan AS, Freeport McMoran Copper & Gold, adalah contohnya, namun berkaca dari masa pemerinahan Susilo Bambang Yudhoyono, permainan-permainan yang menipu telah mencakup segala hal mulai dari daging sapi sampai sumber daya alam hingga infrastruktur.
Meskipun tidak baru, kebingungan yang dibuat dan “perhiasan” untuk menyembunyikan dari kebenaran telah menjadi lebih jelas seperti pemilihan legislatif dan presiden 2019, Jokowi melihat perlunya untuk menampilkan prestasinya.
Yudhoyono memainkan permainan ini kembali pada pertengahan tahun 2011 ketika pemerintah Australia menangguhkan ekspor ternak langsung ke Indonesia mengenai masalah kesejahteraan hewan, dan Jakarta memutuskan bahwa ada pembayaran kembali dengan memerintahkan pelarangannya sendiri.
Selama dua tahun ke depan, mengurangi impor sapi dan berusaha meyakinkan konsumen bahwa industri lokal dapat mengisi kesenjangan saat harga naik, dan salah satu tingkat konsumsi daging dengan per kapita terendah di Asia, jelas menunjukkan hal tersebut tidak mungkin.
Bergerak cepat dengan proyek rel kereta cepat Jakarta-Bandung senilai US $ 5,8 miliar yang didukung oleh China, dilihat sebagai contoh program infrastruktur ambisius Jokowi dan sekarang terhenti karena masalah pembebasan lahan yang seharusnya sudah dapat diprediksi sebelumnya.
Proyek tersebut seperti proyek coba-coba. Hal tersebut dapat dilihat saat Jokowi menghadiri upacara peletakan batu pertama pada bulan Januari 2016, kemudian Menteri Transportasi Jonan Ignasius menghentikan proyek tersebut lima hari kemudian karena beberapa “masalah yang belum terselesaikan”.
Namun Jokowi dan China tetap melanjutkan proyek tersebut. Pada bulan Juli, pada bulan yang sama, izin konstruksi untuk proyek tersebut akhirnya dikeluarkan, Ignasius dipecat begitu saja.
Sebagai seorang presiden, seharusnya sudah mempelajari hal-hal tersebut sebelumnya, seperti pada pertengahan 2015, Jokowi telah mengalami hal tersebut, saat memimpin proyek pembangkit listrik Batang yang didanai Jepang di Jawa Tengah senilai $ 4 miliar, yang kemudian tidak bisa dilakukan saat para petani setempat masih menolak untuk menjual tanahnya.
Pengadilan akhirnya memutuskan hal itu, namun proyek kereta api tersebut tetap tidak berjalan baik meski ada upaya Menteri Negara BUMN Rini Soemarno, yang baru saja tampil Juli lalu untuk mengadakan ground breaking lainnya, dengan merencanakan membuat terowongan.
Dibutuhkan banyak hal untuk dapat “memenangkan” Freeport, yang dimulai dengan kesepakatan kerangka kerja tahun lalu yang pada saat itu merupakan kemenangan besar bagi pemerintah Widodo dalam memaksa perusahaan tersebut untuk menyetujui divestasi 51% sahamnya di anak perusahaannya .
Namun Indonesia gagal menunjukkan pada saat pertanyaan penting mengenai penilaian dan pengendalian manajemen belum diselesaikan. Negosiasi tetap berlanjut.
Sejauh ini, setidaknya ada empat tenggat waktu yang diberlakukan pemerintah, semuanya didasarkan pada perpanjangan izin Freeport yang memungkinkannya untuk terus mengekspor konsentrat tembaga dari tambang Grasberg dataran tinggi di Dataran Tinggi Papua pada bulan Juni mendatang.
Menolak izin tersebut jelas akan merugikan keuntungan perusahaan, namun juga akan memotong secara mendalam pendapatan pemerintah dan, mungkin yang lebih penting, menyebabkan PHK pekerja yang dapat memicu kerusuhan di wilayah Papua yang saat ini sudah tidak stabil.
Dalam “pertunjukkan terakhir”, pemerintah Indonesia minggu lalu secara seremonial menandatangani sebuah nota kesepahaman di mana ia akan menyerahkan 10% saham Freeport Indonesia yang masih perlu diperoleh ke pemerintah provinsi Papua.
Mesin spin pemerintah juga baru-baru ini beralih ke proyek gas alam Marsela di Indonesia bagian timur, yang untuk beberapa alasan, bahkan beberapa politisi senior Indonesia tidak dapat membayangkannya, Jokowi ingin mengembangkannya di sebuah pulau terpencil yang jarang dihuni.
Mitra usaha patungan Inpex dan Shell telah mengikat Jokowi, dengan alasan bahwa fasilitas lepas pantai yang terbatas dan mengingat medan di bawah laut dan kurangnya infrastruktur yang ada.
Dengan proyek yang tampaknya “limbo”, pemerintah Indonesia mengumumkan awal bulan ini bahwa para mitra tersebut sedang mengerjakan rencana terperinci untuk pabrik darat yang akan selesai pada akhir tahun ini. Namun, dengan mengesankan tidak ada kabar dari salah satu perusahaan tersebut.
“Pejabat tersebut berbicara atas nama perusahaan, tanpa perusahaan mengetahui apapun tentang hal itu,” kata seorang veteran minyak Indonesia. “Itu politik, tapi bagi saya sebagai industrialis, ini sangat mengganggu.”
Raksasa minyak Prancis Total tetap bertahan walaupun sejak perusahaan minyak Pertamina yang dikelola negara tersebut mengklaim bahwa perusahaan tersebut ingin kembali ke ladang gas Mahakham, yang harus ditinggalkan Total ketika kontraknya berakhir pada Desember lalu.
Sebenarnya, dengan sedikit uang untuk mempertahankan Mahakham, pemerintahlah yang telah menawarkan Total bunga partisipasi 39% yang sedikit lebih tinggi untuk menariknya kembali sebagai mitra di lapangan selama lebih dari 40 tahun.
Jokowi juga mengadopsi kebijakan impor sapi dari Yudhoyono, bagian dari program swasembada ekonomi di mana, dengan sedikit perencanaan dan banyak angan-angan, Indonesia berharap bisa menghasilkan semua daging sapi, nasi, gula, jagung dan kedelai sendiri.
Pada tahun 2015, dengan bangga diumumkan bahwa proporsi impor daging sapi terhadap total konsumsi turun dari 31% menjadi 24%, tanpa ada yang mencatat bahwa orang Indonesia hanya makan 2,7 kilogram per tahun, tingkat per kapita terendah di wilayah ini.
Setahun kemudian, angka tersebut telah meningkat kembali menjadi 32% dan tahun lalu meningkat lagi menjadi 41% dengan harga daging sapi sebesar US $ 10 per kilogram dan pejabat mengetahui dengan jelas: bahwa target swasembada yang dicanangkan Jokowi selama lima tahun adalah sekarang tak terjangkau
Sekali lagi,terkait dengan impor, seperti lingkaran yang tak terputus. Dengan mengimpor beras, terlihat sebagai kejahatan yang menguatkan bahwa swasembada beras di Indonesia hanyalah mitos belaka. Hanya saat mantan Presiden Soeharto, yang berhasil mencapai swasembada beras pada awal tahun 1980an dengan perencanaan yang matang dan sejumlah program terkoordinasi.
Cepat atau lambat, “asap dan cermin” (tabir yang tersembunyi) pasti akan mengungkapkan kenyataannya yang sulit.
